TireHub vous aide à choisir les meilleurs pneus et jantes pour faire de tuning sur votre voiture! Sélectionnez les tailles d'origine et vérifiez les informations complètes sur les pneus, les jantes, les conditions et les directives pour les augmenter.
Largeur Nominale de Section:
Ratio d'Aspect:
Hauteur de Section Projetée::
Diamètre Nominal de la Jante:
Indice de Charge:
Capacité de Charge:
Pression de Référence:
Indice de Charge:
Capacité de Charge:
Pression de Référence:
Indices de Charge Alternatifs
Code de Largeur de la Jante de Mesure:
Code de Largeur de la Jante Minimale Autorisée:
Code de Largeur de la Jante Maximale Autorisée:
Largeur de Section Minimale:
Largeur Projetée:
Section Maximale pour le Protecteur de Jante:
Largeur Totale Maximale en Service:
Diamètre Total de Conception:
Diamètre Total Minimum:
Diamètre Total Maximum:
Diamètre Total Maximum en Service:
Largeurs de Jante Autorisées:
Largeur Minimale de la Section (sur la jante sélectionnée)
Largeur de la Section Projetée (sur la jante sélectionnée)
Largeur Maximale du Protecteur de la Jante (sur la jante sélectionnée)
Largeur Totale Maximale en Service (sur la jante sélectionnée)
Circonférence de Roulement Théorique:
Rayon de Charge Statique Théorique:
Nombre Théorique de Tours sur 1 km:
Rotations par Seconde à 100 km/h:
Nous pouvons estimer comment le nouveau jeu de jantes / pneus s'intégrera dans votre véhicule, en analysant la distance (dégagement) du nouvel ensemble de composants de suspension, la distance par rapport aux ailes et le passage de roue, prédisant ainsi les chocs possibles entre les composants. Nous pouvons également prédire l'impact sur les performances et la stabilité du véhicule, en analysant le changement du rayon statique (garde au sol) et la différence entre le compteur de vitesse et la vitesse réelle. Pour ce faire, saisissez les données de la roue d'origine du véhicule et celle de la nouvelle roue souhaitée.
Retrait (Backspace) 0 mm
Incrément contre Jante de Mesure 0 mm
Retrait (Backspace) 0 mm
Incrément contre Jante de Mesure 0 mm
Dégagement de la Suspension 165.15 mm
Dégagement des garde-boues 57.15 mm
Dégagement de Passage de Roue 0.00 mm
Rayon Statique 0.00 mm
Compteur de vitesse après modification 100.00km/h
Lors du changement de taille de pneu et de jante, les pressions des véhicules sur les essieux avant et arrière doivent être ajustées. Les calculs suivants fournissent la pression minimale requise pour fonctionner dans les nouvelles conditions, mais ces pressions peuvent nécessiter des ajustements supplémentaires afin de s'adapter au comportement dynamique du véhicule.
Pression d'Origine PSI
Essieu avant - Sans charge
Pression d'Origine PSI
Essieu arrière - Sans charge
Pression minimale après modification 0 PSI
Essieu avant - Sans charge
Pression minimale après modification 0 PSI
Essieu arrière - Sans charge
Pression d'Origine PSI
Essieu avant - Avec charge
Pression d'Origine PSI
Essieu arrière - Avec charge
Pression minimale après modification 0 PSI
Essieu avant - Avec charge
Pression minimale après modification 0 PSI
Essieu arrière - Avec charge